Etwa 30 Turbinen-Freaks folgten der Einladung von Organisator Bernd Pöting, der in seiner Flugschule unter anderem auch seinen Schülern das Fliegen auf Turbinenhelis im Lehrer-Schüler-Betrieb ermöglicht und auch entsprechende Seminare anbietet. Bei den mitgebrachten Modellen handelte es sich überwiegend um Scale-Nachbauten, die mit den zuverlässigen und leistungsstarken Turbinenantrieben ausgestattet sind. Die Technik – egal welchen Herstellers – ist mittlerweile so ausgereift, dass der Betrieb mit diesen Triebwerken als unkompliziert angesehen werden kann. Führendes Unternehmen ist hier zweifelsohne die Firma JetCat, die durch den Heli-Fachmann Roman Kulossek auch vor Ort vertreten war und mittlerweile verschiedene Turbinengrößen und Mechanik-Varianten anbietet.
Die Firma Heli-Factory aus Lindlar präsentierte das wohl größte Kontigent an mitgebrachten Modellen. Sie ist nicht nur spezialisiert auf einen umfassenden und professionellen Bauservice für Scale-Helis, sondern bietet zwischenzeitlich auch ein umfassendes Repertoire an eigenen Scale-Rümpfen und Spezialmechaniken an. Im Fokus stand bespielsweise die neue Agusta Westland A109, aber auch die Eurocopter AS332L1 Super Puma 2 von Christian van Eyk, die mit einer Zweiwellenturbine JetCat SPH5 ausgestattet ist.
Leider konnten die Scale-Chopper wegen schlechten Wetters nur am Sonntag ihre Flugfähigkeiten unter Beweis stellen, was die Stimmung keineswegs trübte, im Gegenteil. Noch besser wurde sie, als unter allen Teilnehmern zum Teil sehr hochwertige Preise verlost wurden. Highlight hier: eine JetCat-Turbine PHT2 mit Generator, über die sich der neue Besitzer freuen dürfte. n
