Master of Throttle
Mit der Zahl der aktiven Flugzustände (auch „Flugphasen“ oder „Conditions“ genannt) steigt auch das Risiko für potenzielle Fehlerquellen rapide an. Denn je nach verwendeter RC-Anlage verlangt jeder Flugzustand eine mehr oder weniger umfassende Anpassung aller Programm-Parameter wie zum Beispiel die Zuteilung von Gyro-Empfindlichkeit, Pitchkurve, Zuordnung von Schaltern und Gebern und vieles mehr. Besonders bei RC-Anlagen mit komplexer – um nicht zu sagen umständlicher – Menüführung stellen mehrere Flugzustände ein wahres Eldorado für Väterchen Fehlerteufel dar, denen manche Heliflieger lieber aus dem Weg gehen.
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Programmier-Comfort im Disc-Design
Die Drehzahl-Controller von Kontronik genießen nicht nur in der Heli-Szene einen ganz ausgezeichneten Ruf und sind seit Jahren der Benchmark in puncto feinfühliges Regelverhalten und leichte Einstellung. Ihre Programmierung kann mittlerweile auf drei verschiedene Arten erfolgen – topaktuell nun mit der Progdisc. Um was es sich hierbei handelt und wie sich das Teil von den übrigen Eingabemöglichkeiten unterscheidet, decken wir hier auf.
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YAW Control
Der Markt bietet uns eine Fülle an elektronischen Heckrotor-Stabilisierungssystemen, die den Anwender sowohl durch günstigen Preis als auch durch einfache Bedienung und Einstellbarkeit unterstützen. Wie bereits in RC-Heli-Action 05/2009 genauestens beschrieben, gibt es doch noch eine Fülle von Fragen bezüglich richtigem Einbau und Einstellung von Heckrotor-Gyro-Systemen sowie der entsprechenden Servoanlenkung. Um die zahlreich eintreffenden Fragestellungen aufzugreifen, bringen wir etwas Licht in die teilweise sehr umfangreiche Problematik rund um die Hecksteuerung.
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Kraftzwerg
Den Namen Kontronik bringt man in erster Linie mit hochwertigen Controllern in Verbindung, die sich durch einfache Programmierung und überragendes Regelverhalten im Hubschrauber
auszeichnen. Doch auch im Bau von bürstenlosen Elektromotoren ist die Mannschaft aus Rottenburg seit vielen Jahren sehr aktiv. So ist es kein Zufall, dass bei Jan Henseleits TD Rigid der Pyro von Kontronik die Referenz in Sachen Power Antrieb darstellt und mittlerweile eine ganze Familie dieser Hochleistungsantriebe entstanden ist. Auf den hier vorzustellenden Pyro 600 dürften sehr viele Piloten sehnlichst gewartet haben. Er schließt mit seinem 6s- bis 8s-Betrieb die bisherige Lücke zwischen dem Mini Pyro 400 für 4/5s und dem Pyro 700 für 10/12s-LiPos.
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2G4-Telemetrie-Handsender
Wer bisher glaubte, dass HiTEC ausschließlich Servos baut, sollte eines Besseren belehrt werden. HiTEC bereichert nämlich den Weltmarkt als Newcomer im 2,4-Gigahertz-Bereich mit einem
innovativen Handsender, der aufgrund seiner zahlreichen Features besonders für Heli-Piloten interessant sein dürfte. Aurora 9 heißt das Flaggschiff dieser Eigenentwicklung, und die haben wir uns einmal ausgiebig vorgeknöpft.
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In die vierte Dimension
Mit dem neuen aerofly5 schickte Ikarus zu Beginn dieses Jahres den bekannten und bewährten Flugsimulator in die fünfte Runde. Dieser wurde von Grund auf neu programmiert, denn neben vielen frischen grafischen Details soll nun neben der Multiplayertauglichkeit, den unzähligen Einstelloptionen und auswählbaren Flugmodi auch in der vierten Dimension geflogen werden können.
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Allround-Genie im puren 2G4-Outfit
Die Firma Futaba gilt ohne Zweifel als weltweit größter Hersteller von RC-Anlagen. Viele Neuheiten im Bereich der Funkfernsteuertechnik gehen auf die Ingenieure aus Japan zurück. Bei uns in Deutschland von robbe vertrieben, sickerten für Insider bereits im Sommer erste Informationen einer neuen Mittelklasse-Anlage durch. Die Rede ist von der 8FG, die seit Oktober 2009 zu haben ist. Noch nie zuvor zeigte sich eine robbe/Futaba-Anlage so konsequent für den Betrieb im 2,4-Gigahertz-Band ausgelegt und mit so umfangreicher Software in ihrer Klasse bestückt – Grund genug, sich das Ganze einmal detailliert anzuschauen.
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Drehzahl-Jäger mit Goldkopf
Die Vielfalt an bürstenlosen Elektromotoren ist mittlerweile fast schon unüberschaubar geworden. Dabei sind es vor allem die asiatischen Hersteller, die den Markt über die Preisschiene erobern wollen. Die Firma Scorpion Power System bietet, entgegen den meisten Mitbewerbern aus Fernost, ein eigenes Komplettprogramm an Motoren und Controllern, passend für nahezu jeden Modelltyp und Größe. Der Motor HK-4025-1100 wurde von Scorpion als eine der Neuheiten 2009 präsentiert und muss sich seither als Erprobungsmuster im LOGO 500 V-Stabi bewähren.
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MPX goes 2,4 Gigahertz
Aufklärung ist angesagt, denn bei dem von Multiplex entwickelten M-Link-System steckt viel mehr dahinter, als man auf den ersten Blick vermutet. Das war auch der Grund dafür, dass Multiplex zu einem Workshop eingeladen hatte. Hier erhielt man Einblicke in Technik und Funktion der M-Link-Technologie.
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Champions-Engine von O.S.
Keine andere Firma in der Verbrenner-Motorenszene ist so aktiv und rührig wie die Firma O.S. Engines, wenn es um den Antrieb von Modellhubschraubern geht. In regelmäßigen Abständen bringt der japanische Marktführer überarbeitete Typen auf den Markt, die gegenüber ihren direkten Vorgängern mit interessanten Konstruktionsdetails und Weiterentwicklungen aufwarten können. So verhält es sich auch mit dem O.S. MAX 91HZ, um den es an dieser Stelle geht.
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